北京交通大學是教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民政府共建的全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”項目建設高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校。我校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協同創新中心”是國家首批14個認定的協同創新中心之一。

　　學校位于首都北京“學府勝地”海淀區，毗鄰中國“硅谷”中關村，有東西兩個校區，總面積1000余畝，建筑面積84萬平方米，教學、科研設施完善，校園環境優美。

　　北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，北京分校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，由知名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，京唐兩院獨立，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線電臺創建人劉瀚、中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、我國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、我國最早的四大會計師之一楊汝梅等一大批蜚聲中外的杰出人才，“東京審判”擔任檢察官的向哲浚、我國知名的經濟學家人口學家馬寅初等都曾在我校任教。

　　一個多世紀以來，經過數代交大人勵精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學已成為推動國家經濟社會發展，特別是交通行業和首都區域科技創新和高層次人才培養的重要基地。近年來，學校緊緊抓住國家深入推進工業化、城鎮化、信息化，建設綜合運輸體系特別是加快發展軌道交通，以及北京建設中國特色世界城市和京津冀一體化建設的重要機遇，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻。目前，學校確定了到本世紀中葉初步建設成為特色鮮明世界一流大學的發展目標和“三步走”戰略。

　　學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、人文社會科學學院(馬克思主義學院)、建筑與藝術學院、法學院、國家保密學院14個學院，設有研究生院以及遠程與繼續教育學院，與企業合作在河北省黃驊市創辦獨立學院——北京交通大學海濱學院。有交通運輸工程、信息與通信工程2個一級學科國家重點學科，產業經濟學、橋梁與隧道工程2個二級學科國家重點學科，包括一級學科所涵蓋的二級學科國家重點學科總數達到8個。建有15個博士后科研流動站，有20個一級學科博士點，34個一級學科碩士點，有MBA、工程碩士、會計碩士、法律碩士等12類專業學位。

　　學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工2933人，其中專任教師1768人(具有正高級專業技術職務的407人，副高級專業技術職務的691人，具有博士學位的占69.4%，具有碩士以上學位的占92.9%)。中國科學院院士4名，中國工程院院士8名，教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員4人，“973”科學家3人，國家“千人計劃”入選者5人，在聘“長江學者”特聘教授和講座教授7人，百千萬人才工程國家級人選11人，國家杰出青年基金獲得者7人，優秀青年基金獲得者6人，新世紀優秀人才支持計劃69人，享受政府特殊津貼專家167人。

　　學校始終把人才培養作為辦學的根本任務，素質教育成績斐然。在一百多年的辦學歷史中，向國家輸送了大量人才。學校1997年、2006年參加全國本科教學工作水平評估均獲得優秀。學校有在校本科生14009人，博士研究生2520人，碩士研究生7690人，在職專業學位研究生8144人，成人學生8022人，外國留學生2013年底在校1034人。近年來曾獲教學成果特等獎1項、一等獎2項、二等獎18項，北京市級教學成果特等獎1項、一等獎40項、二等獎46項;獲批國家教育體制改革試點項目3項，國家教育體制改革試點學院1個;8個專業進入國家卓越工程師教育培養計劃，獲批國家級專業綜合改革試點專業7個、國家級特色專業建設點13個、北京市級特色專業建設點9個;獲評國家級實驗教學示范中心6個、國家級虛擬仿真實驗教學中心1個、北京市級實驗教學示范中心8個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個、北京市示范性校內創新實踐基地1個;獲評國家級教學團隊8個、北京市級教學團隊10個;獲批精品視頻公開課4門、資源共享課6門、國家級精品課程32門、北京市級精品課程39門、第一批“十二五”普通高等教育本科國家級規劃教材18種26冊、國家級精品教材9種、北京市級精品教材110種;建有國家級教師教學發展示范中心，國家大學生文化素質教育基地，電工電子和物理2個國家工科基礎課程教學基地。通過設立理科試驗班(思源班)、軌道交通試點班、基礎學科拔尖人才試點班(知行班)、本碩(博)連讀班、詹天佑班、茅以升班、國際班、海外項目經理班等特色班，加強拔尖創新人才的培養。學校生源質量和培養水平逐年提高，就業率穩定在較高水平，連續3年本科生、研究生就業率在98%以上;本科生深造率連續2年超過50%。學生藝術團在全國和首都歷次高校比賽中取得優異成績，獲全國第一、二、三屆大學生藝術展演器樂組一等獎，并多次赴歐洲、非洲以及美國和臺灣等地演出，排演的大學生版《長征組歌》先后在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，我校師生精心創作并排演的原創話劇《茅以升》成功入選“共和國的脊梁—科學大師名校宣傳工程”，圓滿完成校內公演和武漢匯演，贏得社會各界廣泛好評。高水平運動隊在國家級及以上各類比賽中獲得冠軍97項(次)，其中羽毛球隊在世界大學生羽毛球比賽等國內外重大賽事中獲得冠軍68項。

　　學校把加強科技創新作為發展的戰略重點，不斷提升社會服務能力。擁有教學、科研儀器設備資產9.5億元;圖書館紙本藏書、電子圖書、網絡資源等總量742.9萬余冊，建有交通運輸特色數據庫。擁有省部級及以上科研平臺46個，包括1個國家重點實驗室、2個國家工程實驗室、1個國家工程研究中心、1個國家能源局技術研發中心、4個國家認可實驗室、5個教育部重點實驗室、4個教育部工程研究中心、1個北京實驗室、9個北京市重點實驗室、4個北京市工程技術研究中心、9個北京市人文社科研究基地等。近5年，學校承擔了 “973”計劃、“863”計劃等國家科技計劃項目，國家社會科學基金重大項目，國家自然科學基金以及有關部委的各類科研課題9700余項，科研經費近36億元;發表SCIE檢索論文2135篇、EI檢索論文3873篇;申請專利2046項，獲授權專利1279項。創立學術交流品牌并連續主辦8屆“中國交通高層論壇”、70場“交大大講堂”，主辦和承辦高水平國際學術會議40余次。獲得國家級獎勵13項，省部級科技獎勵118項，2011年主持完成的“基于行為的城市交通流時空分布規律與數值計算”獲國家自然科學獎二等獎;2012年主持完成的“基于通信的城軌列車運行控制系統關鍵技術及其應用”和“復雜工況下磁性液體密封關鍵技術與應用”分別獲得國家科技進步獎二等獎和國家技術發明獎二等獎，4項主持完成的人文社會科學研究成果獲第六屆高等學校科學研究優秀成果獎(人文社會科學)。

　　學校把加強合作交流作為提高辦學水平的重要途徑，國內外影響力不斷提升。與美、英、德、法等32個國家的150多所大學及知名跨國企業建立了合作關系。在比利時魯汶、美國休斯敦和巴西坎皮納斯辦有孔子學院，積極傳播中國文化。主辦或承辦國際無線通信、信號處理、鐵道工程、低碳物流等領域的多個大型國際學術會議，每兩年舉辦“國際文化節”，促進中外學術文化交流。充分發揮校友會、基金會、董事會的作用，深化“政產學研用”協同創新，在海內外成立地方校友會26個，吸納董事單位77家，與交通、物流、信息、能源等行業企業及地方政府等單位建立戰略合作關系，在人才培養、科研合作等領域開展長期、廣泛的合作。

　　“飲水思源，愛國榮校”，如今，有著118年輝煌歷史的北京交通大學，肩負著新的歷史使命，秉承“知行”校訓，以更加謙虛謹慎、開拓進取的精神，努力實現交通大學百年華誕時江澤民同志題詞“繼往開來，勇攀高峰，把交通大學建設成世界一流大學”的要求，向著特色鮮明世界一流大學的目標邁進。

　　(更新時間：2014年7月)